Part 66

Bonjour,

est-il possible de passé la B1 pendant ou après le bts aéro ?

merci

Oui évidemment^^. Le BTS en luis même valide quelques modules, de plus il me semble que les Aéro la passe durant leurs 2 années non?
Mic saura te répondre je pensse ^^ !

merci

exact, pour le moment les sections de BTS Aéro passent les modules de la B1.1 au cours des deux années de BTS. Et si cela ne serai pas le cas pour les prochaines promo tu peux tjr faire comme les anciens la passer apres ton BTS !

Le Part 66 est un document issu du règlement (CE) 2042/2003, tout comme le Part 145, le Part M et le Part 147...........

==> Ok, je sors

Mais merci Mic, maintenant, on est incollable en la matière

Si les autres promos ne le passent pas, passer sa B1 pendant le BTS serait suicidaire....et oui, faut bosser, puis, toute façon, les cours de licence se passent pendant nos cours (pour les modules que le BTS ne valide pas...).Donc passer sa licence pendant le BTS, je déconseillerai (mais ce n'est que mon avis personnel)

merci pour ta réponse

Encore une remarque de Pilfranc qui ne sert a rien, car l'avantage de le passer pendant le BTS c'est tout d'abord le prix ( Un étudiant est pauvre par définition )
La deuxieme c'est que tu te tape pas les stages intensifs et que t'as les cours au frais pendant le BTS !
Sur ce ca a été un gros avantage de cette réforme !

oui car il faut gadrer en tete que en gros 80% des modules sont traités en cours ! donc autant passer tes modules quand c'est frais comme dit Ant_haz

Comme je l'ai écrit Antoine, "Si les autres promos ne le passent pas".....
Après, t'es pas obligé de faire un stage intensif, tu peux faire un stage normal....

Alors, le "Encore une remarque de Pilfranc qui sert à rien", *censuré..*.


Et oui, le BTS Aéro, c'est pas de la camaraderie (aux futurs..), sauf si je suis encore tombé la mauvaise année

Ouais mais c'est pas compréhensible ce que tu dis ^^

Bon les gars on est sur le forum là..., pas dans un stand de tirs

Pull !

Les gars détendez vous !! La B1 en bureau elle sert a rien

Bonjour à tous .

Enfaite je m'intéresse a la b1 pour être autorisé a touché un peu à l'avion plu tard. (j'ai entendue dire que sans la b1 on touche pas à l'avion!! , c'est vrai ?????)

Puis le b1 sera un plus sur le cv non ??


merci pour vos réponses

Sans la B1 tu pourra travaillé mais tu ne pourra signé pour la remise en service de l'aéronef (APRS), mais pour trouver une entreprise qui t'embauche sans la B1 c'est la que sa deviendra compliquer. Donc oui la B1 est un serieux avantage sur ton CV. Mais avant d'avoir ta B1 il te faudra avoir tout tes modules et de l'experience en entreprise la durée de celle ci depend de la ou tu passe tes modules (2,3,5ans )

voila désoler pour le paragraphe mais difficile de faire plus court

Geoffrey, c'est moi ou t'est devenu Le Mac Gyver de la réglementation ?

Ouai ta vu ça en meme temps jvois sa depuis un ptit moment donc a force sa commence a rentrer.

salut

merci pour ta réponse.

Donc faire un bac pro + B1 puis le BTS puis licence pro est-il une idée complètement ridicule ou cette idée peut-elle être judicieuse ???

(sachant que je suis élève de terminale S ==) pas très manuelle ^^ )

Mais ce que je veut vraiment c'est BTS+b1+licence pro ou fac , quelle est la meilleur voie pour y arrivé ??

(Enfaite l'idéal sera prépa + supaero mais je pense pas pouvoir suivre en prépa ^^ XD)

merci

J'ai passé aussi un BAC S ( SI ), et la je suis en BTS, je passe le BTS, ma licence, et tout va bien, bon la difference est qu'après je veux encore continuer mes études si possible dans les Cadets Air France pour être pilote de ligne. Mais BTS+B1 = Travail assuré

Et un pilote de plus découvert dans la classe......
Sa va etre chaud y'en a beaucoup et peu de place.

oui cadet d'air France ça peut être pas mal (mais attention au nombre de places ) ou sinon concours Enac ( très chaud aussi) ^^

Mais un Bts + B1 ( c'est le rêve déjà ) après biensur je pourrais envisager un poursuite si possible .........

mais quelle reste le meilleur moyen d'avoir le b1 ??????

Salut xplane61,

franchement je trouve que c'est domage de faire un Bac Pro apres un Bac S. Le mieux c'est de faire le BTS Aéronautique et la B1 tranquillement à coté.

Et puis si t'as pas le temps de passer tout les modules pendant le BTS tu pourras les finir en Licence Pro Maintenance Aéronautique.
Car je peux te dire qu'apres avoir fait un BTS MEMA, t'as le temps de bosser la B1, car tu te fais vraiment ch**r en LPMA, 80% du programme est déjà vu en BTS (et souvant plus en détail). (J'ai plus intérêt à louper la Licence Pro apres ce que j'ai dis.)
Mais bon c'est reconnu Bac+3 et ca fait un stage en plus (donc plus de chance encore d'avoir un travail).

J-Paul

PS: J'ai pas bien compris clement59270 qui passe la B1 mais tu dis aussi que c'est suicidaire?

salut J-Paul

Enfaite ta solution me semble très judicieuse !!!!!!!

La B1 tranquillement en Bts et je la finie en licence pro.(sa me convient ,
maintenant il reste a voir si c'est vraiment réalisable, si c'est pas du suicide ^^ comme le dit certain )

Mais est-ce que certain modules de la B1 seront toujours validé avec le bts aéro ??

(comme ça à été réformé , je sais pas tro ???)

merci

http://www.gsac.fr/php/P_Fichierpublic.php

Le 5ème fichier P-55-17-22.pdf "Examens de conversion Partie 66 applicables aux détenteurs de diplômes et/ou titres nationaux" pages 75 à 77 pour les BTS MEMA.

Le BTS Aéronautique n'est pas (encore?) indiqué. Il faut demander aux actuels Aéro pour avoir plus d'informations.