Pour remettre au clair l'APU

Apres cette debacle, je vous citerai un petit passage de verlaine qui remettra au clair cet APU tant écorché...

􀁺 On ground, pneumatics and electrical sources by :
- providing bleed air for engine start and air
conditioning systems;
- providing electrical power to supply the electrical
system,
the APU makes the aircraft independent of
􀁺 In flight, provision of back-up power for electrical and
air conditioning systems,
􀁺 The APU may be started using either the aircraft
batteries, external power or normal aircraft supply.
The normal flight envelope does not impose any
limitations for starting.
􀁺 The APU is automatically controlled by the Electronic
Control Box (ECB) which is mainly acting as FADEC
for monitoring start and shut-down sequences, bleed
air and speed/temperature regulation.
􀁺 Control and displays :
- on the overhead panel for APU normal operation
and fire protection
- on the ECAM for APU parameters display
- on the external panel, under the nose fuselage, for APU Shut down

(extrait flight manual and crew exploitation A319 / A320 / A321)


Pas question de manette de gaz APU.... mais le FADEC va reguler l'APU pour palier a une surconsomation d'energie !

A noté aussi que l'APU sur certains avion est demarable en vol que dans certaines conditions (pas le cas dans ce manuel de vol) !

Et pour les plus curieux les commandes APU que l'ont retrouve le plus souvent en cabine :

- START / SHUT DOWN
- debrayage de la generation (APU tourne sans produire d'energie MASTER SW)
- commande de la gestion de la production d'energie (bleed air, hyd......)
- EMERGENCY control (feu....)
- page sur EICAM/EICAS avec : - N
- EGT
- et recapitulatif des energies en sortie (tension , pression et temp pneu....)


j'espere ne pas avoir dit de betise, à savoir que cela arie sur certains details par aport a l'aéronef concerné.

lapin compris le but du truc là ...

moi si, mais j'ai mes sources ...

On l'aurais pas vu en cours Jeudi ca ?
AAAAAA c pour ceux ki aurait pas écouté ....

Bien joué

ben ouai la solidarité toujours ! c'est le mot fort de notre promo =D

et puis si tu insinue que je suivai pas, je connaissait deja ce qu'etait un APU tkt pas

Nan mais je disais pas ca pour toi , mais je disais simplement par ironie que cet élément de l'avion avait un fonctionnement complexe meme si l'on ecoute attentivement

De plus , ce n'est pas forcement parce que l'on sais ce que c'est , que l'on sait forcement comment cela fonctionne

Personnellement , je ne savais meme pas ce qu'était un APU , ben maintenant , je peux me dire que g appris quelque chose et voila tout

Vélivolement

Corentin

ah c'est un APU de Boeing 732 de France inter non ?

morgan a écrit:

ah c'est un APU de Boeing 732 de France inter non ?

Bien joué, bonne mémoire ! (je vais finir par croire que tu écoutais en cours)

De toute façon, l'APU comme dirai un de mes instructeurs : "ça s'autodémerde".

mais Mic, je bois tes moindres paroles ! (surtout quand c'est pour raconter des conneries)