Cockpit/Intérieur d'un Embraer 145

Voici l'interieur d'un Chambraer heu Embraer 145 qui etait de passage. Je n'ai donc pas travaillé dessus et c'est pour ca que je n'en parle pas dans la rubrique stage. J'espere que vous apprécierez ces photos. Personnellement je trouve le cockpit assez beau, surtout le yoke.















J-Paul

Et bin moi je travaille dessus euuuuuuuh nanaereuhhhh!!!

C'est vrai que c'est un beau cockpit, mais un peu petit pour moi...

Alors vu la config ... je penche pour un Suisse (ex Crossair) ou un Luxembourgeois (Luxair) ... mais un petit détail sur le pédestal me fait penser que ce doit être un ex-Crossair (pas de réverse)...

Souvenir souvenir ...

On voit qu'on a à faire un spécialiste.
C'est le OH-EBF de Finncomm Airlines, ex HB-JAK de Crossair. Je savais même pas que Crossair avait eu des Embraer.
Au fait c'est quoi le détail qui permet de penser que c'etait un Crossair?

Pas de réverse ...

Si tu observes le secteur des manettes de puissance, l'ouverture ne permet pas le débattement des manettes jusqu'au bout de l'échelle graduée sur le secteur.

Crossair a fait le choix de ne pas prendre les réverses car les freins au carbone s'usent moins vite quand on les utilise dès le début du freinage. Sur les autres avions, lorsque le pilote bourine avec la réverse et n'utilise les freins qu'à vitesse modérée, ceux-ce ne chauffent pas assez pour devenir résistants. Les freins carbone froids s'usent très très vite.

Quant à l'hésitation Crossair/Luxair, cela vient de la config des deux FMS UNS1-K situés en avant du pédestal, ce qui renvoie les deux RMU (sélections radio) sur le bas de la planche de bord et impose un instrument secours triple numérique (horizon, badin, alti).

La plupart des autres opérateurs n'avaient pas choisi cette disposition, les RMU sont alors positionné en avant du pédestal et le/les FMS en arrière.

Ces deux config présentent le même inconvénient : les pilotes posent leurs pieds en croisière (ben ouais, c'est du long courrier : 1h30 de vol en moyenne !) sur le bord du pédestal (alors qu'ils ont un repose pied de chaque côté du manche sur le bas du tableau de bord : c'est le support qui dépasse). Leurs pieds appuient alors sur les boutons soit du RMU (radio) soit du FMS. Ca fait sourire mais il y a quand même eu un document tout à fait sérieux et officiel de la FAA avertissant les contrôleurs aériens qu'il était malheureusement courant que le transpondeur des ERJ 135/140/145 se taisent brutalement en vol en raison de l'appuie inoportun des pieds des pilotes trainant sur le bord du pedestal. Ce message a été diffusé pour éviter d'envoyer systématiquement la chasse intercepter l'avion de nos pilotes fâtigués...

Sympa ces Explications !

Cependant j'aimerai poser une objection à la connotation ironique des propose concernants les pilotes !

On ne se rends que trop peu compte de ce que représente physiquement 1h30 de Vol ! Qu'importe la position de leurs pieds, ils ont tout a fait le droit de les y mettres et de profiter sereinement de ce repos bien mérité ! De toute maniere ils sont seuls maitres à bord, et les mécanos sont là pour réparer les éventuels switchs et autres potentiomètres qui peuvent potentiellement avoir souffert de cette pédestre irruption

Merci pour ces explications.



Correction Lucas, maintenant aussi j'ai travaillé sur ERJ-145. C'est vraiment pas mal, en plus la documentation est bien faite car Embraer pense aux novices (avec l'AMM part1).

Very beautiful Aircraft !!!!!

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De belles photos

Content que cela vous plaise

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Si vous en avez n'hésitez pas à les poster sur le forum.

Il gère ton Blog Le corse de belles machines

Héhé !! étant donné que j'ai passé 2 mois de stage sur 135-145 je vais essayer de poster quelques photos alors !!!

Déterrage de post, eh oui il faut, comme vous parlez d'embraer, et que j'ai fait mon stage chez Régional, je vais poster quelques photos

tu veux une médaille ?

petitpilote a écrit:

tu veux une médaille ?

mais MDR quoi

+1

Ahaha, non je ne veux pas de médaille, mais au moins, je me suis occupé de vrais avions pendant mon stage, et non pas de tondeuses

mdr c'est l'infirmerie qui se moque de l'hopital la ^^



mais bon moi je ferme ma gueule hein...